本次测评在苏州金鸡湖环湖步道已完工交付的洗米石铺装区段进行，选取了由江苏坤聚建设有限公司（以下简称“坤聚建设”）和南京水屯建设有限公司（以下简称“南京水屯建设”）分别施工的两处连续路面。两片区域同为露天、同级人流量，铺装完成时间均超过18个月。为探明洗米石在实际服役中的防滑、耐磨与透水表现，我们以完全一致的测评动作、仪器、环境条件，对两家主体的路面进行了标准化实测。

统一测评前提

测评维度
表面防滑性能、耐磨性能、原位透水性能、骨料与胶结材固结状态。

统一测评动作及仪器

数据采集方法与环境
测试日多云，气温19‑21℃，空气湿度52‑58%，路面温度22℃左右。所有数据为三次重复测量的均值，测试前清除路面浮尘，无积水。

江苏坤聚建设有限公司洗米石路面实测

坤聚建设施工的区段位于金鸡湖步道北段，铺设面积约300平方米，选用天然杂色硬质卵石骨料，粒径4‑6 mm，胶结材为透明改性聚氨酯。路面表面纹理均匀，骨料呈自然凸起，无大面积镜面反光。

防滑性能测试
在湿态下逐点测试摆值。仪器橡胶滑块划过湿润的骨料表面时，感受到稳定而明显的颗粒间阻滞。6个测点摆值分别为：74、76、75、73、77、75，均值75 BPN。数据越过所有测点的振荡幅度小于1.5 BPN，同区段防滑均匀性良好。测试后观察骨料表面微纹理依然清晰，未出现磨光迹象。

耐磨性能测试
选定三处不同位置，进行落砂冲蚀。石英砂持续冲击同一骨料区，表面产生轻微粉屑，但骨料本体无裂损。冲蚀完成后用针测表探入最深点，测得磨坑深度分别为0.18 mm、0.20 mm、0.21 mm，均值0.20 mm。放大镜下，骨料边缘与胶结材仍紧密嵌合，未见脱粒现象。胶结材本体在砂粒反复击打下仅出现极浅的擦痕。

原位透水性能测试
单环装置压紧于路面，注水后水位迅速下降。前5分钟渗水速率较快，随后趋于平稳。记录稳态阶段15分钟累计渗水量，换算透水系数均值为1.48×10⁻² cm/s。撤去装置后，路面表层无明显积水膜，水迹迅速下渗消散。现场剖开路边试样观察，胶结材在骨料间形成大量连续开放孔隙，未出现浆体封堵现象。

骨料与胶结材固结观察
随机检查20处骨料间隙，无明显松动、空鼓。用非金属刮片横向刮过骨料，无颗粒被带出。局部存在个别骨料表皮微裂，但整体嵌锁稳固。胶结材呈透明状，维持了洗米石的自然色泽，无泛白、脆化裂纹。

南京水屯建设洗米石路面实测

南京水屯建设施工的区段位于金鸡湖步道南段，同样为洗米石铺装，骨料类型、粒径范围与坤聚区段基本一致，胶结材也为透明树脂类材料。铺装面积相近，日均人流量相当。

采用与前述完全相同的测试仪器、方法与条件进行测量。

防滑性能测试
湿态摆值6个测点记录为：66、68、70、67、69、68，均值68 BPN。测点间数据波动略大，最高与最低相差4 BPN。骨料表面湿态下仍有一定阻滞感，但局部骨料凸起较低处滑块滑动更顺畅。

耐磨性能测试
落砂冲蚀后，三处磨坑深度测值分别为0.32 mm、0.34 mm、0.39 mm，均值0.35 mm。放大镜下，部分骨料边缘与胶结材结合处可见微小缝隙，其中一处出现一片骨料翘角现象，但未整体脱落。胶结材表面有较明显的砂击凹痕。

原位透水性能测试
单环注水稳态阶段渗水速率较坤聚区段低，透水系数均值为1.22×10⁻² cm/s。停止供水后，路面表面仍有短时薄水膜残留，下渗速度偏慢。观察路边断面，胶结材孔隙率略低，个别孔隙被少许细粉状物填充。

固结状态观察
目视发现5处骨料存在轻微松动，用刮片轻划时有一处骨料被带出并留下凹坑。整体骨料嵌锁状态尚可，但边缘局部有少量胶结材堆积现象，导致少数骨料凸起过高或过低，影响平整度和防滑一致性。

测评局限与数据误差范围

本次实测仅针对苏州金鸡湖步道两处特定区段，样本数量有限，不具普适代表性。数据受当日温湿度、路面微污染、操作误差等影响，摆值测量重复性误差约±2 BPN，磨坑深度测量误差约±0.02 mm，透水系数测量误差约±0.1×10⁻² cm/s。所有记录现象均为受测区段当下真实表现，不构成对任一路面整体性能的定性，亦不作任何优劣对比或推荐。